aEstoy desconcertado con la electricidad,
Apañas una cosa y se jode por otra..... Ahora los reloges de cuentarevoluciones,temperatura,presion de aceite y gasolina, no funcionan, no marcan y la luz de freno de mano, luz starter tampoco funciona. He visto en el esquema que tienen un cable comun que se denomina como numero 30, y esta conectado a todos esos puntos que no van, todos los reloges tienen luz, pero no funciona la aguja de marcar.

Si sabeis por que me puede pasar esto agradeceria que me lo dijeseis para ir al grano y no tirarme media mañana hasta averiguarlo.

La luz del freno de mano, me he dado cuenta que puesto no hace la intermitencia pero parece que se encienda muy devil, para mi que es un cierre o algo asi

Alguien me podria decir que me falla. Saludos

revisa el tornillo de masa del cuadro lo primero tiende a hacer mas bulto que masa

Salu2

Me dices que mire la masa, pero cual? La que esta conectada a la caja fe intermitentes, o hay que revisaralguna mas.

La masa del tableroestá muuuy lejos. Junto al intermitemnte derecho, creo recordar. Pero si fuera eso te fallaría tambien las luces del cuadro, el limpia...

Es una pregunta algo tonta. Pero. ¿Has mirado los fusibles??
Fusible 9 (Penúltimo de la caja larga. De 8Amp) lleva:
Lámpara testigo e indicador de la presión del aceite.
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante.
Indicador del nivel de la gasolina con lámpara testigo de la reserva.
Lámpara testigo de conexión del freno de estacionamiento.
Lámpara testigo del nivel del líquido para frenos.
Indicadores de frenos y la lámpara testigo correspondiente.
Lámpara testigo del mando de la mariposa de aire del carburador.
Lámpara testigo de carga de la batería.
Válvula de cierre del carburador.
Tacómetro.
Linternas traseras (luz de la marcha de retroceso).
Lámpara testigo del bloqueo del diferencial

Lo que me extraña son dos cosas:
1 - Que se te encienda un poco la luz del freno de mano
2 - Que el carburador te aguante el ralentí sin tirar bastante del aire (a no ser que tengas anulada la electroválvula)

Puede que sea el contacto del fusible oxidado. El procedimiento habitual es un poco de lija fina a las lenguetas de los contactos y volver a probar.

Y si al final es la masa, eso lo compruebas haciendo un puente provisional con un trozo de cable

yo revisaria las cajas de fusibles,

A mi me pasaban fallos varios y quite todos los fusibles y limpie los contactos de los fusibles,instale unos nuevos y no he vuelto a tener fallos.

Un saludo.