En mi Niva las escobillas del limpia parabrisas no barrían todo el cristal y cuando llueve se ve dificultada la visibilidad, debido a la poca superficie que barrían, por eso decidí modificarlo.

Al tener ya hecha ya la modificación utilizo el Corel para seccionarla.

En el motor del limpia tenéis esta biela conectada a su eje en uno de sus extremos (lado del agujero) con una tuerca de 10Mm y por el otro a las bieletas del limpia (lado del eje) con una grapa.


Retiráis la biela y tomar referencia de donde se encuentra ya que la tenéis que poner en la misma posición si no luego el limpia no se detendrá en el lugar indicado.
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La seccionamos con una sierra y la separamos lo suficiente para obtener los 60 Mm que nos interesa (NO SOBREPASAR ESTA MEDIDA corres el riesgo de que las escobillas sobrepasen el cristal ), esto lo podemos hacer utilizando el tornillo de trabajo ya que tiene que quedar totalmente alineadas las dos piezas que tenemos, rellenamos con soldadura la separación que nos queda entre las dos piezas con mucho cuidado de que no se tuerzan las piezas y de no soldarlas al tornillo de trabajo.

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Teniendo ya la biela soldada y alargada procederemos a su instalación, no sin antes retirar las escobillas junto con sus brazos, una vez instalada la biela y sin brazos de las escobillas, conectaremos los limpias y observaremos que funcionan perfectamente y no rozan en ningún lado, lo desconectamos y en esa posición procederemos a instalarlos los brazos de la escobilla.

Al colocar los brazos junto a la goma del cristal delantero observaremos que no se alinean tocando solamente un extremo, para alinearlos enderezaremos el brazo por la zona que marco retirando siempre la escobilla para no deteriorarla contra mas alineaos mejor quedara ya que la escobilla quedara junto a la goma, como esta en la foto, yo e colocado unas escobillas de 400Mm y como podréis ver limpia casi todo en cristal.


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Una vez alineados los colocáis sin apretar mucho los tornillos , los dejareis levantados y conectareis el limpia observando como se comporta , desconectáis el limpias y observar si se detiene en el lugar indicado , si no es así modificáis la posición de los brazos.


Puede pasaros que cuando colectéis el limpia este descienda un poco y luego ascienda para limpiar el cristal eso se debe a que no se a colocado la biela en la posición indicada la movéis a un lado u otro para que cuando colectéis los limpias estos asciendan.


De esta forma las escobillas quedan junto a la goma del gristal y no a media altura como esta origuinalmente.

Este es el resultado


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Bien y como siempre si algun@ tiene duda que pregunte que pa ese estamos

Buen brico! Yo cambié esa pieza... le tube que hacer esa forma en dos alturas que tiene y era muy larga y se me salióla escobilla xD luego la corté y ahora no llega tan al filo como el tuyo, pero mucho mejor que de serie, que realmente se queda una gran parte sin limpiar y en casos de embarrado o nieve, molesta bastante.

A veces me preocupa tener las mismas ideas

Yo le puse un motor de un Horitzon, de dos velocidades y alguna modificación en el cableado
BinLada:
Del modulito de control que hice mejor ni hablamos ¿no?

.....si es que a los limpias, tambien le sientan cojonudamente los 100 Amps del alternador del Astra

Pues me parece una buena modificación aunque entiendo que es de mucha precisión...
saludos

Aquilino si tiene que ser precisa para que no sobrepase el cristal lo máximo seria 62Mm por eso digo lo del máximo de 60Mm.

Bin las medidas fueron casi de casualidad ya me costo dos brazos, al primero le enderece el pequeño ángulo que tiene y lo probé, como no llegaba lo seccione lo separe soldé pero rebasaba el cristal lo hice de 63 Mm, el siguiente fue de 61 Mm y funciona a la perfección con el vehiculo en marcha con agua y en la segunda velocidad.

Lo que comentas respecto a que rebasa el cristal con el motor en marcha y en segunda velocidad es debido a la inercia de los brazo junto a las holguras que ya de por si tiene los ejes que componen los limpia parabrisas

Yo tambien compre unos mas largos y perfecto.