Muchas gracias a todos losque me han intentado informe lo mejor posible con vuestra buena voluntad sobre el lada 4x4 que me comprenuevo hace un mes.

Con el lada 4x4 por los caminos a 25 o 35 kilometros por hora no me puedo quejar de ruidos pero apartir de los 40 km/hora ya empieza a sonarle los engranajes de 4x4 y todo lo que hay por ahí debajo y alrededores del motor. Es un coche muy ruidoso de motor y engranajes del 4x4 y demas piezas.
Me esta gastando una media de 11´50 litros a los 100. Y hago unos 40 kilometros por caminos en 2ª o 3ª marcha y algunas veces 1ª y el resto los otros 60 kilometros los hago en carretera.

Y lo tengo para mi trabajo extraoficial de Guarda Particular de Campo, Guarda de Caza y Guarda Pesca. Sube muy bien por todos los sitios pero los electroventiladores me delantan ante los furtivos por el infernal ruido a mucha distancia antes de llegar a verlos.

Los demas coches que he tenido no hacen tanto ruido esos electro ventiladores.

El "Ruso" es asi, ruidoso, repasar tornillos, pero aguanta lo que le eches, y seguro, seguro que donde llegas con ese, muy jodido lo tienen otros y te lo digo por experiencia, nieve, barro, piedras, y el consumo pues si es una tecnologia antigua, pero los putos ahujeros ( cilindros ) hay que llenarlos de una mezcla de combustible y aire y este coche lo hace de una manera generosa para el resultado final.
Pero convencete que otro tan capaz fuera de carretera y eficaz no lo encuentras.

Este coche es de los que venían sin rodar.

Eso significa que mucho de lo que va duro y hace ruidos posiblemente mejore a lo largo de los próximos 10 ó 20.000 Km donde ya es otro coche. Más "suavidad" dentro de lo que és, buena mejora en los bajos del motor. Ese consumo es un normal-alto según el uso en los 1600 antiguos. posiblemente te baje bastante conforme se ruede y posiblemente al rendir más, pues algo menos de calentamiento.

Y de veras que me gustaría enchufarle la máquina para ver que consumo tiene en ralentí

Lo de los electroventiladores, pues el problema es que el coche es nuevo y no puedes tocar nada sin cargarte garantías, si no, es ver si con un temostato que abra a menor temperatura, ó un interruptor que normalmente te deje los dos electros conectados en serie en lugar de apagados arreglas algo pero por ahora, inventos cuanto menos mejor.

Afespad dos cosas:

1ª Cuando puedas a ver si le compruebas por autopista o Autovía que consumo tiene digamos manteniendo una velocidad estable de 90 k/h, que es como antiguamente se media el consumo en autopista a 90 y a 120, yo con 90 me conformaría, ya que es una velocidad de crucero que en los 1.6 gastan relativamente poco así tendriamos la comparación con el 1.7´.

Tambien si no te es mucha molestia, dinos en carretera a 90 por ejemplo si los ventiladores van apagados y el reloj de temperatura que marca.

Y por último mejor que haga ruido así los iurtivos te oiran desde lejos y desaparec eran, con lo que de todas maneras tu función se habrá cumplido que es el que no puedan hacer sus actividades ilegales, tu no corres ningun riesgo y cumples igual..

Saludos

El Niva fué de lo más adelantado para su epoca. Pero de eso hace yá treinta años.

Su "evolución" ha sido justita, justita. Lo basico en confort y poco más.

Claro que viendo las "mariconadas" de hoy con nombre de 4x4. Yo me quedo con esta mula parda que es el Niva.

Yá verás cuando te acostumbres a el, como no lo cambias por nada del mundo.