Hola, pues quería rellenar con la valvulina necesaria para engrasar la 5ª... yo rellené por el tapón de toda la vida y he visto que no es suficinete...
Cuales son los tornillos que se quitan de la palanca de cambios???
Se quitan los tornillos y listo?
Después no hay problema para colocar de nuevo la palanca? se coloca, se aprietan los tornillos y pista???
Si teneis fotos explicando el proceso mejor...
Gracias.

El tapon por donde tu has rellenado esta a la izquierda, para rellenar hasta donde tu quieres, tienes que soltar el tapon que esta en el lado derecho y un poco mas arriba que el que has soltado. La llave entra muy justa, yo tuve que cortar la de 14mm para poder sacar el tapon.

Ya sé de ese tapón pero es que realmente "me amarga" quitar el cardán y...
A poder ser (y siempre que no tenga riesgos ni gran dificultad) preferiría rellenar por arriba...

Se quita sin problema, encaja también bien.

Solo hay un detalle MUY IMPORTANTE!!!!
Aflojar los tres tornillos EXTERIORES y no tocar los interiores ó tendrás una lluvia de muellicos dentro del cambio

La tuerca de la derecha cuesta un pelín de sacar porque va justa la llave, pero con un poco de habilidad y una llave estrella...

Ok, pues entonces quito los 3 exteriores y saco la palanca sin miedo.
Luego de rellenar presento la palanca en su sitio y aprieto de nuevo...
Tiene que estar en punto muerto no???
GRacias

Mira estas fotos ilustrativas. Mas facil imposible.
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=en&tl=es&u=http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/11-6-razborka-i-sborka-korobki-peredach.html&prev=_t&rurl=translate.google.es&twu=1&usg=ALkJrhgZPsagFyoiwoGHEpkRsWW0QI32Zw

si que son ilustrativas etas fotos, podrías abrir otro emnsaje poniendo ocmo se cambian los paliers.
Por cierto, para rellenar la valvulina utiliza un tubo y un embuedo..En los manuales del lada vienen cómo hacerlo y los tapones. En el esquema a color que hay colgado en este foro también tienes detalle de ello
suerte
saludos

el tapon de la derecha es el de llenado y a la vez el nivel verdad??si le rellenas de arriva cuanta valvulina mas le vas a echar?ahora que me e dado cuenta en el mio cuando meto la quinta me suena diferente puede ser porque no engrase y este bajo el nivel??

Ya le cambié el líquido hace unos meses...
Las próximas veces va desde arriba... mucho más facil, donde va a parar!!!
Yo calculando que tenía rellenado por el bujero de la izquierda y que le eché algo más de medio litro por la palanca... calculo que 2,3 - 2,3 litros... igual es algo de más pero eché hasta tapar el piñon de la quinta por completo...
PAra la próxima ya veremos...
Gracias!

He tenido lluvia de muellicos, dentro del cambio, he conseguido sacar todos menos uno que no se donde esta, no lo veo y con un iman no se mueve nada... que se os ocurre?

Un saludo

¡Claaaaaro!,....eso ta pasao por sacar de los 6 tornillos,....los interiores,....y se ta desarmao toa la torreta,.... ,....
Por el foro creo que andaba un afoto de los tornillos que había que sacar para extraer la torreta COMPLETA,....y esos tornillos son los 3 que forman el circulo EXTERIOR,....

Alguna idea para intentar sacar lo que se ha metido dentro?

Un saludo

Pues, o le pasa el flexo con el iman hasta que salgan, o toca desmontarlo creo yo.
Prueba a mover un poco los engranajes a mano, no sea que anden colgados de algún diente y salvo meter el coche cabeza abajo y sacudirlo, poco mas puedes hacer

No esta en ningun diente, el problema es como desmontarlo, lo primero q se me occurrio fue creer q quitado la tapa negra pOdria meter la mano, y llegar al fondo pero de eso nada... Pise el embrague y gire todos los rodamientos y nada, y es mas llegue arracar unos segundos y con normalidad, falta un muelle y un tornillo, imagino q se habran ido al fondo hay alguna manera de abrir esa zona?